Zonda Disc Brake

Zonda™ Disc Brake es un referente para las ruedas Disc Brake de aluminio de nivel medio.

Estructura completamente rediseñada y específica para las bicicletas con freno de disco.

El resultado es una reactividad mejorada bajo todos los aspectos, especialmente gracias al uso de llantas asimétricas y bujes Mega G3™ en ambas ruedas. Con esta innovadora solución, hemos logrado una rueda delantera estable, capaz de absorber la energía del par de frenado generada en el lado izquierdo y una rueda trasera capaz de garantizar la máxima transmisión de potencia del ciclista.

Compatible con HH12, QR y ejes pasantes traseros 135 y 142.

NUEVO PERFIL ASIMÉTRICO DE LAS LLANTAS (26 – 28 mm): perfil asimétrico de la llanta que permite obtener un mejor equilibrio de las tensiones de los radios entre el lado transmisión y el lado frenos, creando de esta manera una mejor simetría en un componente asimétrico. Sin duda se percibirá mayor efi ciencia y reactividad.

LLANTA FRESADA: esta mecanización permite reducir el peso en el perímetro de la llanta, proporcionando a la rueda una reactividad extrema.

RDB™ - EQUILIBRIO DINÁMICO DE LA LLANTA: el concepto es sencillo y elegante: equilibrar el peso de la válvula con un peso análogo en el lado diametralmente opuesto.

MOMAG™: permite obtener un perfi l exterior de la llanta sin orificios, mejorando tanto la rigidez como el peso.

RADIOS: tecnología G3™ aplicada también a la rueda delantera para mejorar las prestaciones con una elevada potencia de frenado.

RADIOS DE LA RUEDA DELANTERA:
14 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado izquierdo – lado frenos)
7 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado derecho).

RADIOS DE LA RUEDA TRASERA:
7 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado izquierdo – lado frenos)
14 radios de acero inoxidable con sección 2/1,6/2 mm (lado derecho – lado cassette de piñones).

CABECILLAS: cabecillas autoblocantes anodizadas negras en el exterior de la llanta para facilitar el mantenimiento.

COJINETES CONO/CAZOLETA: la fácil regulación de los cojinetes reduce en su caso el juego manteniendo constantes las prestaciones a lo largo del tiempo y asegurando un ángulo de contacto óptimo entre esfera y superfi cie.

NUEVO CASQUILLO CON REGULACIÓN MICROMÉTRICA: para una regulación de precisión del buje, evitándose así que se advierta el juego.

DOS ACOPLAMIENTOS CON EL DISCO DIFERENTES: 6 TORNILLOS Y AFS™:
para asegurar la compatibilidad total con cualquier disco disponible en el mercado.

21 RADIOS DE ACERO INOXIDABLE CON SISTEMA MEGA-G3™: garantiza una rigidez y reactividad óptimas, creando en la llanta delantera un refuerzo en el lado de frenado y en la trasera en el lado del cassette de piñones y otorgando una imagen muy competitiva a la rueda.