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Proyecto Disc Brake Campagnolo
9 mayo 2017
Proyecto Disc Brake Campagnolo

Campagnolo presenta los componentes para frenos de disco.

Campagnolo tiene el agrado de presentar la tan esperada línea de componentes para frenos de disco. Más interesada en mantener la integridad y garantizar la excelencia Campagnolo que en “ser la primera” en debutar en el mercado, la empresa italiana se ha concentrado únicamente en la calidad sin preocuparse por el calendario, rechazando cualquier compromiso dictado por la prisa. El proyecto Disc Brake ha conllevado un trabajo intensivo de investigación y desarrollo, y muchas horas y kilómetros a los atletas profesionales, pero finalmente ha llegado el momento de mostrar los productos que conquistaron el prestigioso título de “Campagnolo Corretto”. El nivel de prestaciones Campagnolo ahora está garantizado también en los frenos de disco e, independientemente de que se opte por un cambio mecánico o por un cambio electrónico, existe una solución disc brake Campagnolo que responde perfectamente a las exigencias del ciclista.

La propuesta disc brake de alta gama Campagnolo se llama H11 y está disponible tanto en versión EPS como en versión mecánica, en ambos casos con una sofisticada palanca de freno de fibra de carbono. El producto de nivel intermedio es el mando Ergopower Potenza 11 con palanca de freno de aluminio y engranajes internos expresamente estudiados para la transmisión mecánica Potenza 11. El Ergopower Campagnolo es desde hace tiempo líder del sector por su ergonomía y diseño italiano único y elegante. La versión disc brake de este apreciado componente ha sido diseñada para que la ergonomía y la estética se mantuvieran lo más fieles posible al diseño de sus contrapartes para rim brake. Para contener el cilindro hidráulico, el mecanismo interno ha sido totalmente rediseñado con el fin de crear el espacio necesario para un número de elementos muy superior al de la versión rim brake. Sin embargo, en comparación con los mandos Ergopower para rim brake actuales, las nuevas versiones disc brake son sólo 8 mm más altas, lo que las convierte quizás en la palanca para disc brake más elegante en absoluto, además de casi no alterar la unánimemente halagada ergonomía Campagnolo. En efecto, con la realización de un mando Ergopower específico para freno de disco, la ergonomía no sólo no se ha visto comprometida sino que, además, ha mejorado. Los 8 mm adicionales, aunque prácticamente imperceptibles, son más que suficientes para ofrecer una posición adicional sobre los gamas de manetas. La ergonomía de la palanca de freno ha mantenido la estructura de doble curvatura, pero ha sido ligeramente modificada con la incorporación de una curvatura hacia el exterior en el extremo inferior, para obtener un manillar de diseño moderno. Además de la excepcional ergonomía “estática”, el Ergopower disc brake Campagnolo también es personalizable con una simple llave Allen de 2,5 mm. El AMS (Adjustable Modulation System) tiene dos posiciones (larga y corta) que permiten al corredor configurar la carrera libre que prefiera. Con una virola se regula la distancia, mientras que la microrregulación permite al ciclista configurar al milímetro la posición inicial de la palanca.


El cilindro principal alojado en el interior de la palanca es universal para toda la gama de mandos Ergopower para disc brake Campagnolo. El orificio de purga se encuentra en la punta del Ergopower para hacer más rápida y eficiente la operación, y el sistema utiliza un aceite mineral de baja viscosidad no tóxico, ecológico. La interacción con la transmisión sigue siendo idéntica, ya que tanto la versión mecánica como la electrónica reproponen la misma filosofía “one lever-one action”, ya más que probada, en la configuración de las palancas. Como las partes móviles de la transmisión son las mismas, la interacción al cambio permanece invariada. La tecnología Ultra-Shift en la versión mecánica y la tecnología Multishift en la versión EPS permiten al ciclista cambiar varias marchas con un único accionamiento. Los atletas fieles a Campagnolo que elijan los frenos de disco se habituarán inmediatamente al nuevo grupo, porque la modalidad de cambio se mantiene totalmente invariada. Ergopower ofrece una adherencia excepcionalmente segura, garantizando el control absoluto independientemente de la posición asumida por las manos en la pedaleada. Sin embargo, los mandos extraordinarios se deben acompañar de frenos igualmente potentes y fiables para obtener prestaciones formidables. Las pinzas de aluminio forjado para disc brake Campagnolo están disponibles con configuración flat mount, meticulosamente estudiada para ser compatible con todos los cuadros y horquillas flat mount actualmente en el comercio... sin necesidad de conversores o adaptadores; esto permite obtener una mayor rigidez e integridad del sistema, además de mejorar la estética resultante de la ausencia de materiales superfluos. Asociando pinzas de 160 mm a la delantera y de 160 o 140 mm a la trasera, el ciclista puede elegir la configuración ideal para su cuadro. Las pinzas se montan sólo con dos tornillos, disponibles en varias longitudes, para una compatibilidad perfecta con cualquier cuadro. Gracias a esta elección, la solución Campagnolo no sólo permite prescindir de cualquier otro tornillo, reduciendo el peso, sino que también ofrece una construcción sumamente segura, con todos los tornillos a la vista inspeccionables. Ligeros y potentes, los pistones de 22 mm de resina fenólica, elegida por sus propiedades de aislamiento térmico, garantizan una notable transmisión de potencia entre la palanca y la pastilla. El diseño del freno prevé un muelle magnético sobre los pistones que obvia la necesidad de muelles mecánicos entre las pastillas, garantizando un retorno más veloz que asegura una pedaleada uniforme y eficiente cuando no se frena, mientras que la distancia de 0,4-0,6 mm garantizada por Campagnolo está en línea con lo mejor que ofrece el sector. Naturalmente, la parte más crítica de la frenada son los puntos de contacto, y la interfaz pastilla-rotor de Campagnolo está decididamente orientada a la optimización de las prestaciones, sin sacrificar nada en términos de fiabilidad y seguridad. La resina orgánica de la pastilla es altamente resistente al calor y asegura prestaciones de frenada uniformes y regulares, independientemente de las variaciones de temperatura y las condiciones climáticas. Una pastilla tan eficiente, aun en presencia de temperaturas muy elevadas, se debe montar en un cuadro igualmente resistente, para que la unidad se mantenga íntegra en situaciones críticas, razón por la que el cuadro Campagnolo es de acero. Además, más allá de las prestaciones y la seguridad, en el proyecto se ha tenido en cuenta el mantenimiento, por lo que se ha añadido un indicador de desgaste, visible en la construcción de la pastilla, y se ha simplificado la sustitución de las ruedas, ya que el diseño especial de la pastilla del freno de disco Campagnolo está concebido para guiar la introducción del disco a su posición. Por último, no menos importante, la unidad de freno de disco no puede considerarse completa sin discos, y un grupo disc brake de altas prestaciones debe estar provisto de rotores igualmente eficientes. En el desarrollo de los rotores profesionales, como en el caso de las pastillas, para obtener prestaciones extremas y garantizar fiabilidad y seguridad, es fundamental asegurar la máxima resistencia al calor. Los rotores Campagnolo AFS, compatibles con perfiles externos perfectamente redondeados, no sólo disipan el calor de manera segura y uniforme sino que garantizan prestaciones óptimas aun en condiciones de calor que comprometen la funcionalidad de los productos de la competencia.

Como las geometrías y los pasos de los cuadros para disk brake difieren notablemente de los de los cuadros tradicionales para rim brake, es necesario que el diseño de la transmisión y de la línea de cadena tenga en cuenta las diferencias para asegurar prestaciones óptimas. Los técnicos Campagnolo han desarrollado el plato H11 expresamente para las transmisiones Super Record, Record y Chorus, así como un nuevo plato Potenza que garantiza un cambio rápido, limpio y preciso como el de cualquier otro grupo con rim brake. El diseño del nuevo plato, tanto en versión H11 como en versión Potenza 11, asegura una excelente precisión para paso trasero de 142 mm sin alterar de ningún modo el factor Q.

En conclusión, si bien la espera ha sido larga, la atención a todos los detalles ha permitido crear un producto final excepcionalmente fiable y de altas prestaciones que compensa ampliamente el tiempo dedicado al desarrollo previo al lanzamiento al mercado. Cada componente del sistema de freno ha sido analizado y meticulosamente desarrollado desde la base para garantizar la solución más segura y eficiente posible. El grupo disc brake Campagnolo establece un nuevo punto de referencia en términos de prestaciones porque desacelera más rápidamente del 23% al 26% sobre terreno mojado y del 4% al 55% sobre terreno seco, dependiendo del producto de la competencia considerado, requiriendo en todo caso menos fuerza de mano. Estas prestaciones han sido logradas, y al mismo tiempo se asegura una completa seguridad y una perfecta resistencia al calor, incluso en situaciones que comprometerían la funcionalidad de algunos modelos de la competencia. Los componentes para frenos de disco Campagnolo no sólo ofrecen prestaciones extremas con la fiabilidad y la tecnología avanzada de Campagnolo en un paquete ganador sino que lo hacen con una construcción que, por su ligereza, es líder del sector.

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