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Campagnolo presente le roues Scirocco
9 mai 2017
Scirocco

La nouvelle version de la Scirocco a été conçue avec un profil C17.

La roue Scirocco doit son nom au vent chaud et impétueux provenant du Sahara : un nom qui évoque la vitesse avec laquelle le vent atteint l’Italie et la France. La roue Scirocco, très appréciée, est en mesure d’offrir des performances d’un niveau supérieur à un prix plus qu’abordable : c’est un choix idéal pour ceux qui souhaitent expérimenter la qualité et la constance des performances des roues Campagnolo. Sur la dernière version de la Scirocco, les points forts, auxquels la version précédente devait son succès et sa fiabilité, ont encore été améliorés pour en faire une roue complète aux remarquables performances. Avec un profil de 35 mm, la roue Scirocco porte particulièrement bien son nom. Le profil de 35 mm, un cheval de bataille dans le segment des roues en fibre de carbone haut de gamme, garantit en effet un aérodynamisme polyvalent, excellent dans toutes les conditions, qui réduit la résistance à l’avancement sans créer d’instabilité avec un vent transversal. Grâce à l’adoption de ce profil, la Scirocco garantit cet aérodynamisme généralement réservé à ceux qui étaient disposés à acheter des roues en fibre de carbone. La nouvelle version de la Scirocco a été conçue avec un profil C17 qui crée une interface pneu/jante plus fonctionnelle : elle garantit non seulement une meilleure maniabilité et un confort accru mais aussi une plus grande efficacité liée à la forme du pneu. La jante plus large, parfaite pour les pneus avec chambre à air, de 25 ou de 28 mm, permet au pneu de prendre une forme plus droite, moins en bulbe, ce qui crée une surface plus uniforme pour le flux d’air, avec moins de discontinuité, cause de turbulence entre le pneu et la jante. La roue Scirocco offre la garantie de performances extraordinaires. Le personnel technique a longuement travaillé afin de s’assurer qu’elle conserve au fil du temps les excellentes performances de la première course. La jante de la Scirocco, soudée et non collée comme c’est le cas chez nombre de ses concurrentes, offre une plus grande intégrité de structure et une surface de freinage extrêmement précise. La durée du produit est aussi garantie par les plaques de support des écrous qui distribuent la tension de manière plus efficace À L’INTÉRIEUR de la jante.


Le moyeu et l’axe en aluminium conservent un poids extrêmement contenu tout en améliorant la rigidité latérale ; le flasque majoré Mega G3 à l’arrière augmente la rigidité en torsion, ce qui permet d’améliorer la réactivité. La même construction du corps du moyeu libre des roues haut de gamme est disponible dans le format Campagnolo comme dans le format HG11. Grâce aux 16 rayons radiaux aérodynamiques, à section variable, réalisés en acier inoxydable, la roue avant a toujours une construction légère et efficace. Quant à la roue arrière, elle incorpore le rayonnage exclusif Mega G3 avec 14 rayons sur le côté transmission et 7 sur le côté opposé pour garantir un équilibre parfait de la tension qui rend symétrique, en termes de fonction et de performances, une unité normalement asymétrique. La Scirocco utilise et réunit de nombreuses solutions technologiques qui en font une véritable roue de compétition, mais à un prix plus qu’abordable pour n’importe quel coureur. L’aérodynamisme et les méthodes de construction généralement réservés aux roues en fibre de carbone, associés à des technologies telles que Mega G3 et aux plaques de support internes de l’écrou, créent une roue d’une valeur nettement supérieure à celle de n’importe quel autre produit de sa catégorie. Avec un poids plus qu’honorable de 1654 grammes (provisoire), cette roue ne pourra qu’enrichir le parc de tous les cyclistes attentifs aux performances.

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