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Dérailleur avant Potenza 11

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composants
Dérailleur avant Potenza 11

Le dérailleur avant Potenza 11™ ressemble comme deux gouttes d'eau à celui des groupes mécaniques Revolution 11+ montés sur les vélos des équipes professionnelles : les techniciens Campagnolo ont non seulement entrepris d'associer la même esthétique, mais ils leur ont également attribué des performances similaires à celles offertes aux plus grands champions.

Ainsi, le dérailleur avant Potenza 11™ possède un corps supérieur au design presque identique à celui du modèle mécanique Super Record, mais il est doté d'un bras plus long pour permettre de passer au plateau supérieur avec un effort limité. L'une des rares différences évidentes est visible dans la nouvelle fourche en acier monolithique, qui reprend la forme de la version Super Record. D'un design identique, le dérailleur avant Potenza 11 intègre toutefois des matériaux différents pour assurer des performances comparables à celles la Super Record. Seule une légère différence de poids distingue les deux modèles.

Options

Standard

Poids 94 gr
Dérailleur avant Potenza 11 - small banner

Caractéristiques & Avantages

NOUVEAU DESIGN DU PRODUIT
Le nouveau dérailleur avant Potenza 11 a la même forme que le Super Record, ce qui lui permet d'obtenir des performances similaires.

NOUVELLE FOURCHE EN ACIER
Le dérailleur avant Potenza 11 intégrera une fourche réalisée en une seule pièce, dont le design est comparable au Super Record, afin d'assurer les mêmes performances de déraillage.

NOUVEAU DESIGN DE LA FOURCHE
La pointe de la demi-fourche extérieure est usinée pour améliorer le déraillage en descente et la réduction de la chaîne au cours du déraillage en montée.
La position de la fourche du dérailleur est encore plus en retrait afin de permettre l'utilisation des grands pignons sans frottement sur la paroi supérieure.

NOUVEAU DESIGN LINEAIRE DE LA FOURCHE MONOLITHIQUE
Grande fluidité et rapidité du déraillage en montée.
L’angle de la fourche permet d'obtenir une transmission silencieuse avec des croisements extrêmes.

NOUVEAU DESIGN DE LA BIELLE AVANT
La bielle avant a été redessinée pour améliorer la courbe de déplacement de la force, ce qui permet d'obtenir des forces de déraillage supérieures et d'accroître les performances, y compris dans des conditions d'effort élevé.
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