Shamal Carbon Disc Brake

Gracias a la tecnología 2-Way Fit™, quienes elijan las ruedas Campagnolo® tendrán la posibilidad de evaluar personalmente qué solución les conviene más, o utilizar una cubierta clásica para su entrenamiento y una Tubeless para los días de competición. El tubeless es indudablemente el futuro de las cubiertas para el ciclismo en carretera. Además del mayor confort, una de las grandes ventajas es que, utilizando una cubierta tubeless, se puede aprovechar una mayor fluidez de desplazamiento gracias a la ausencia de rozamientos entre la cubierta y la cámara de aire. Un neumático tubeless no se ablanda repentinamente en caso de pinchazo: esto implica una ventaja decisiva en términos de seguridad. Además, la solución tubeless anula cualquier riesgo de picadura ya que no hay cámara de aire. En caso de pinchazo de tubeless, el sistema 2-Way Fit™ Campagnolo® permite, simplemente quitando la válvula de cierre hermética, montar la cámara de aire clásica y seguir pedaleando sin ningún problema. La tecnología 2-Way Fit™ enriquece todas las ruedas de carbono para bicis de carrera Campagnolo y las ruedas Shamal Ultra de aluminio.

RIM Dynamic Balance™ – ruedas de aluminio El concepto es tan simple como genial: equilibrar la masa de la junta de la llanta con una masa del mismo valor situada exactamente del lado opuesto. En los modelos de alta gama, esta ventaja se obtiene gracias a un mecanizado en la sección de la llanta opuesta a la de la junta. SPOKES Dynamic Balance™ En los modelos entry-level, el equilibrio se obtiene gracias a dos radios de mayor tamaño, situados en la sección opuesta a la junta. El resultado es una rueda perfectamente equilibrada durante la dinámica de rotación. RIM Dynamic Balance™ – ruedas de carbono En cuanto a las ruedas de carbono, el principio es el mismo pero con una tecnología diferente. Para las llantas de carbono se aplica un procedimiento especial durante la alineación de las pieles de carbono, con el fin de que la llanta siempre quede equilibrada.

La emblemática geometría G3 Campagnolo es un reto a la configuración convencional de los radios de las ruedas para bicicletas de carrera. Grupos de tres radios paralelos de cabeza recta dispuestos en una relación de 2:1. Tener el doble de radios de un lado permite a las ruedas con tecnología G3 alcanzar el equilibrio perfecto de las tensiones incrementando la rigidez y mejorando la transferencia de potencia. Un diseño emblemático y único por su estilo, que contribuye a mejorar la absorción de las cargas reduciendo los pesos. Los radios G3 también tienen una influencia positiva en la experiencia de conducción: el original esquema de tríos de radios reduce las vibraciones percibidas, minimizando las micro-deformaciones de la llanta bajo tensión y su respuesta a los exigencias de esfuerzo del recorrido. La geometría G3 está diseñada con soluciones optimizadas para la rueda delantera y la rueda trasera. La rueda delantera tiene un número superior de radios del lado del disco para absorber las cargas de frenada. En la trasera, las mismas cargas se transfieren a los radios duplicados del lado de la cassette a través del cuerpo de buje monolítico: recurso que permite trabajar tanto en frenada como en transferencia de potencia durante el pedaleo. Los radios G3 están presentes en las ruedas de carrera Bora WTO, Bora Ultra WTO, en las ruedas de la familia Shamal y en todas las ruedas de aluminio de la colección Campagnolo.

¿QUÉ ES EL MOMAG™? Un imán y mucho ingenio. Así nació la patente del probado sistema “Mounting Magnet, vale decir, el MoMag™. ¿CÓMO FUNCIONA? Una vez insertadas en la llanta a través del orificio de la válvula, las cabecillas son “guiadas” al punto de unión con el radio gracias a un imán. Con este recurso tan sencillo como genial, se logra obtener una rueda sin orificios en el puente superior, pero con radios tensados por cabecillas tradicionales. VENTAJAS La ausencia de orificios permite obtener una llanta totalmente homogénea, sin puntos críticos o zonas de debilidad estructural. Además, los perfiles para cubierta clásica ofrecen una ventaja adicional en términos de ligereza, ya que no es necesario el uso de Rim Tape. Los beneficios son inmediatamente comprensibles: una mayor duración de la llanta, una mayor resistencia a la fatiga, la posibilidad de tensar más los radios y una mayor rigidez, que, en términos de prestaciones, significan más reactividad y manejabilidad. Pero eso no es todo. Otra ventaja es un mantenimiento o sustitución de los radios sumamente rápido y sencillo. La tecnología MOMAG™ está presente en las ruedas de carbono para bicicletas de carrera Bora WTO y en las ruedas Shamal Carbon, Levante y Hyperon Ultra.

N3W, sigla de NEXT 3 WAYS, es un estándar patentado de cuerpo de rueda libre diseñado para alojar cassettes de 11, 12 y 13 velocidades con configuración inicial de 9, 10 y 11 dientes, manteniendo inalterada la compatibilidad con las cassettes menos recientes de 9 y 10 velocidades. Para hacerlo compatible con todas las cassettes actuales con configuración inicial de 11 dientes, es suficiente utilizar el anillo N3W (kit anillo + virola cód. AC21-N3W), que equipara la longitud alineándola a la del cuerpo clásico. N3W es directamente compatible con las nuevas cassettes Campagnolo con configuración inicial de 9 y 10 dientes. N3W presenta el mismo perfil de acanalado del cuerpo Campagnolo clásico pero con un notable ahorro de peso, gracias a una longitud 4,4 mm inferior. La versión N3W Light, caracterizada por un buje de aluminio de calidad aeronáutica, modelado sobre geometrías optimizadas, ofrece la máxima rigidez torsional y el máximo control de las prestaciones. Los mecanizados especiales de Campagnolo dan forma a un cuerpo de rueda libre patentado Next 3 Ways de una fluidez y una ligereza insuperables. El cuerpo de rueda libre N3W está presente en las ruedas de carbono para bicicletas de carrera Bora WTO, Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra y para las Shamal Carbon.

SOLICITUD DE LICENCIA N3W

Para la construcción de las ruedas de fibra de carbono, Campagnolo utiliza un proceso de laminación especial diseñado para obtener una llanta con un solo punto de unión de la fibra: un monolito de carbono ligero y resistente. Esta tecnología especial se diferencia completamente de las construcciones con cuatro sectores conjuntos que generalmente se utilizan en la industria. La rueda resulta entonces extremadamente rígida y capaz de dar una respuesta inmediata al terreno, descargando al suelo la potencia y la eficiencia de pedaleo. Una excelencia constructiva introducida con las ruedas de carbono Hyperon Ultra y que hace a la llanta increíblemente manejable, robusta y resistente a los daños. Una excelencia constructiva que encontramos en las ruedas para bicicletas de carrera Bora Ultra WTO, Hyperon Ultra, Shamal, Ghibli y en las ruedas gravel Levante.